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哪些问题有关翅片管换热器但未解决？

3.翅片管换热器，其中的翅片管，是否是为一次强化传热？翅片管换热器中的翅片管，如果从直观这一角度来看的话，那么，其是为一次强化传热，不过，从实质上来看，其增大了换热面积，同时，提高了传热系数，来达到二次强化传热这一目的。所以，在这一问题上，其回答是为不是。翅片管式换热器在复合肥料生产中的应用：2、翅片管式换热器在复合肥料生产中应用的特点1)占用空间小，换热效果好，物料受热均匀，蒸汽、热气、热水均可作为热源。  对翅片管换热器，相信通过上述这些，大家是可以在其学习道路上有所进步和发展的，而不会是停止不前。而且，这对我们而言，也是一次好的机会，是可以从中有新的收获的，所以，应认真对待，而不是白白给浪费掉，从而，让自己得不偿失了。

翅片管换热器使用变化以及冷热空气的交换

而且翅片管散热器如果是接触的热阻温度保持在210℃的话，那整个工作的情况基本上是属于零的，而且钢铝的复合管散热器，不管是在性能上或者是功用上，都具备了其他普通类型的翅片管散热器所无法比拟的优点。     由于翅片管散热器不仅可以对空气进行加热，还可以对空气进行冷却，1大的特点是在结构上比较紧凑，且换热的单位面积非常大等，因此较广泛的使用在化工、石油、纺织、印染、电力和干燥等不同领域行业中。氟利昂制冷装置中，使用翅片管换热器的话，那么，是否有一些具体要求。     正常情况下，翅片管换热器在间距和片高上，会直接的影响整个翅化比，而翅化比和整个管内的介质，以及膜在传热的系数上又存在较大联系，所以，如果管内外膜在传热的系数差异上比较大的话，那么在翅化比的选择上则要注意了。     如果翅片管换热器中，某种介质出现相变的情况，那么整个传热的系数则也会出现较大差异，比如冷热的空气在进行交换的时候，当热空气下降到一的时候，那么其变化也会随之出现变化，这点是大家在使用过程中应该注意的。

翅片管式换热器在复合肥料生产中的应用：

2、翅片管式换热器在复合肥料生产中应用的特点

　　1)占用空间小，换热效果好，物料受热均匀，蒸汽、热气、热水均可作为热源。

　　2)能耗小。因物料靠自身重量从上向下流动，只有在分料板处出现阻力，此处积料不足1 t，所以选择2台2.2 kW变频振动电机即可满足均匀下料的要求。

　　3)产尘小。因物料在密封的设备内进行换热，所以无粉尘逸出，对周围环境不产生污染。

　　4)制造费用低。因复混(合)肥物料腐蚀性较大，板对采用00Cr17Ni、00Cr18，主体采用普通不锈钢材料;制造工艺简单，只有板对采用流线型、高平焊制(可采用模具冲压后，利用点焊机自动完成)，其他部件按照***焊接标准焊接即可。

翅片管换热器的校核和板型:

假如校核压降超过答应压降，需重新进行设计选型计算，直到知足工艺要求为止。换热机组介质中污垢、水垢以及入口介质的涡流磨损易使管子产生腐蚀，特别是在管子入口端的40~50mm处的管端腐蚀，这主要是与流体在死角处产生涡流扰动有关。在空气加热的过程中，未经换热的冷空气会与从翅片中间穿过的已加热热空气形成中和，反而降低了换热的效果，对比国外的翅片管换热器，管间距仅比翅片外径大0。全1面腐蚀往往是由于设计时材料选择不当，或者是工艺条件不能满足设计条件的要求，或者是长期使用由于冲刷和电化学腐蚀引起换热管全1面壁厚减薄，这样可以通过检修时测量数据，根据腐蚀率来推测可以完全使用的年限，也可以通过对工艺参数的调整，采用一些缓蚀措施来延长使用寿命。当换热机组管子部分腐蚀时，如点蚀、应力腐蚀等则无法预测