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翅片管换热器的答疑解惑和怎样加热空气

2.翅片管换热器中管程和壳程的确定，应怎样来进行？

  翅片管换热器中管程和壳程的确定，其主要的，是要抓住主要矛盾，即为，根据介质性质及性能等，以及其的相关参数，来确定该介质适合走管程还是壳程。在这一工作中，需要注意的是，应将其所有条件综合起来考虑，不能有遗漏之处，以免影响到结论的准确性。

翅片管换热器的传热效率非常高且结构紧凑

翅片管换热器的特点有：

     一、翅片管换热器在传热的效率上非常高，因为翅片会对流体造成扰动，导致边界层出现不断的破列，所以对于换热的系数要求也比较高，而且因为隔板和翅片都非常薄，并具备较高的导热性，因此，可以保证翅片管换热器的效率。

     二、翅片管换热器的结构比较紧凑，因为翅片管换热器同时还具备了二次表面的扩展性，促使其在表面的比上可以达到1000㎡/m3左右。

    三、翅片管换热器比较轻巧，主要是因为翅片管换热器属于紧凑型的，而且整体的材质属于铝合金制造，但是目前在市面上，已经出现了铜制、钢制和复合等不同的材料，而且都属于可以大批量生产的材料。

什么是翅片管换热器？

翅片加热管与光管相比，具有以下几个优点：

　　1、散热面积增加了2.5～4倍,管表面负荷增加了1.5～2倍。并具有升温快、热、使用寿命长等优点。

　　2、在有限的加热装置中，功率可达到光管功率的1.5～2倍，大大缩小了加热装置的体积，节约了用户的成本。 翅片式电热元件广泛用于静止式流动空气的加热场所。在机械制造、汽车、纺织、食品、喷涂、空调等行业中用于热风、通风、烘房、取暖等。

翅片管换热器的校核和板型:

假如校核压降超过答应压降，需重新进行设计选型计算，直到知足工艺要求为止。换热机组介质中污垢、水垢以及入口介质的涡流磨损易使管子产生腐蚀，特别是在管子入口端的40~50mm处的管端腐蚀，这主要是与流体在死角处产生涡流扰动有关。如果管内外膜传热系数差异较大，应选择翅化比比较大的翅片管，如蒸汽加热空气。全1面腐蚀往往是由于设计时材料选择不当，或者是工艺条件不能满足设计条件的要求，或者是长期使用由于冲刷和电化学腐蚀引起换热管全1面壁厚减薄，这样可以通过检修时测量数据，根据腐蚀率来推测可以完全使用的年限，也可以通过对工艺参数的调整，采用一些缓蚀措施来延长使用寿命。当换热机组管子部分腐蚀时，如点蚀、应力腐蚀等则无法预测